Peugeot

No problem, słuchaj no, Peugeot, to my znamy jak własną kieszeń. Francuska robota, wiadomo, ma swoje kaprysy, ale my tu w Poznaniu już niejedno Peugeota ogarnialiśmy.

Zawieszenie

• Te wahacze w 307 to potrafią postukać, amorki w 206 to standard, że ciekną po naszych drogach. U nas dostaniesz i Lemfördera, i TRW, jak wolisz porządnie, albo coś tańszego, jak budżet cię goni.
• Wymiana tulei to chleb powszedni, zwłaszcza w 407, tam to już norma po iluś latach. Ustawimy zbieżność po robocie, żeby opony ci się nie zjadały.

Silniki

• Benzyniaki 1.6 HDI to znane z problemów z turbiną i wtryskami. Znamy triki, jak przeczyścić wtryski, żeby jeszcze pochodziły. Turbinę możemy zregenerować albo wstawić nową, zależy od stanu i twoich możliwości.
• Rozrząd to podstawa, w tych silnikach co 100 tysięcy trzeba robić, żeby się nie skończyło tragedią. Diesle to w ogóle inna bajka, DPF-y to zmora, ale mamy sposoby, żeby je ogarnąć, czyszczenie chemiczne albo wypalanie serwisowe.

Elektryka

• BSI to w Peugeotach potrafi płatać figle, zwłaszcza w starszych modelach. Czasem wystarczy przeprogramować, a czasem trzeba szukać używki i ją adaptować.
• Czujniki parkowania to też często padają, ale to już drobiazg. Czasem problemy z oświetleniem to tylko kwestia wiązki kabli, ale trzeba to pomierzyć i posprawdzać.

Hamulce

• Tarcze i klocki to wiadomo, zużywają się. Ale często w Peugeotach problemem są jeszcze zaciski, lubią się zapiec. Możemy je wyczyścić i przesmarować, albo wymienić na regenerowane, jeśli jest taka potrzeba.
• Płyn hamulcowy to podstawa, żeby był świeży, bo inaczej ABS i ESP nie będą działać jak trzeba.

Jak masz Peugeota, to przyjedź, zobaczymy co mu dolega. Zrobimy diagnozę i powiem ci, co trzeba zrobić, żeby jeździł jak nowy. Bez ściemy i naciągania, uczciwie.