No cześć, słyszę że Laguna daje w kość z zawiechą… To typowe bolączki tego modelu, zwłaszcza tylna oś. Zależy co dokładnie się dzieje. Może stuka, puka, pływa na drodze? Często wybijają się tuleje wahaczy – wtedy słychać głuche uderzenia, szczególnie na nierównościach. Albo sworznie wahaczy – wtedy auto może stać się mniej stabilne, a kierownica zaczyna dziwnie reagować.

W Lagunie II często siadają też łączniki stabilizatora – to tania rzecz, ale potrafi narobić hałasu jakby całe zawieszenie się rozpadało. W nowszych Lagunach III z kolei, pneumatyczne zawieszenie potrafi dać popalić – kompresor, miechy, czujniki wysokości – tu już koszty potrafią być poważne.

Co do naprawy, to trzeba dokładnie zdiagnozować problem. Podjedź, wrzucimy auto na podnośnik, posprawdzamy luzy, tuleje, amortyzatory. Zobaczymy co konkretnie wymaga wymiany.

Przykładowo:

  • Stukanie z przodu w Skodzie Octavii? To mogą być łączniki stabilizatora, ale i końcówki drążków kierowniczych.
  • Pływanie tyłu w Fordzie Mondeo? Sprawdzamy tuleje wahaczy, ale i stan amortyzatorów, bo one też mają wpływ na stabilność.
  • Wibracje przy hamowaniu w Audi A4? To już bardziej złożona sprawa, bo może być krzywa tarcza hamulcowa, ale i problem z zawieszeniem, który to powoduje (np. wyrobione wahacze).

U mnie w warsztacie możemy zrobić kompleksową naprawę zawieszenia – od wymiany pojedynczych elementów, po regenerację belek i wymianę amortyzatorów. Ustawimy też geometrię po naprawie, żeby auto prowadziło się jak należy. Daj znać, kiedy ci pasuje podjechać.