Dobra, jasna sprawa. Wymiana oleju w Renault, żaden problem. Robimy to na pęczki. Tylko… w jakim Renault i jaki olej? Bo to robi różnicę.

  • Silnik: Benzyna, diesel, a może hybryda? W benzyniakach, powiedzmy w takim Clio IV z silnikiem 0.9 TCe sprawa jest prosta, ale jak masz Megane III 1.5 dCi, to już trzeba patrzeć na normę oleju, żeby turbinie nie zaszkodzić. A co dopiero w Lagunie III 2.0 dCi – tam filtr oleju ukryty jak skarb piratów.

  • Olej: Syntetyk, półsyntetyk? Do starszych modeli, np. do Renault Thalia, można lać półsyntetyk, ale do nowszych, jak do Captura, tylko syntetyk, i to z odpowiednią normą RN0720 albo RN17, zależnie od roku produkcji i silnika. Inaczej możesz sobie panewki obrócić albo DPF zapchać, a to już grubsza robota.

  • Filtr: Przy okazji wymiany oleju zawsze wymieniamy filtr oleju, powietrza i kabinowy (przeciwpyłkowy). Filtr kabinowy to szczególnie ważne, bo jak zagrzybiony, to same problemy z układem klimatyzacji i brzydkim zapachem w kabinie.

Co konkretnie robimy?

  1. Spuszczanie starego oleju: Najpierw rozgrzewamy silnik, żeby olej był rzadszy i lepiej spłynął. Odkręcamy korek spustowy, sprawdzamy stan podkładki (często trzeba wymienić, żeby nie ciekło). Czekamy, aż wszystko zleci. Uwaga na gwint w misce olejowej, szczególnie w starszych autach – łatwo go zerwać!

  2. Wymiana filtra oleju: Odkręcamy stary filtr specjalnym kluczem (czasem zapieczony jak diabli). Smarujemy uszczelkę nowego filtra olejem i dokręcamy go ręką, zgodnie z zaleceniami producenta.

  3. Wlewanie nowego oleju: Zamykamy korek spustowy (z nową podkładką!), wlewamy odpowiednią ilość oleju (sprawdzamy w instrukcji albo w bazie danych). Odpalamy silnik na chwilę, gasimy i sprawdzamy poziom oleju na bagnecie. Dolewamy, jeśli trzeba.

  4. Kasowanie inspekcji: Na koniec kasujemy inspekcję olejową w komputerze pokładowym (różne kombinacje przycisków, zależy od modelu).

Koszty:

Zależy, jaki olej i filtr wybierzesz. Olej markowy, np. Elf Evolution 900 SXR 5W30, do Renault to koszt około 150-200 zł za 5 litrów. Filtr oleju to jakieś 30-50 zł. Robocizna to u nas standardowo 80-120 zł, zależy od dostępu do filtra. Jak masz Captura 1.5 dCi, to filtr jest schowany za intercoolerem i trzeba się trochę nagimnastykować.

Daj znać, jakie masz konkretnie auto i jaki olej preferujesz, to wycenimy dokładnie.