Czy komputerowa diagnostyka pokaże zużyte klocki lub tarcze?
Komputerowa diagnostyka układu hamulcowego, to jak zajrzenie do „mózgu” samochodu, żeby sprawdzić, co go boli w kwestii hamulców. System ten bada przede wszystkim elektronikę – czujniki zużycia klocków, moduły ABS czy ESP. To one wysyłają sygnały o pracy układu, a komputer je interpretuje. Weźmy na przykład Audi A4 – jeśli system zanotuje błąd o kodzie „C1017”, od razu wiadomo, że problem tkwi w czujniku zużycia klocków. Komputer nie powie nam wprost: „Klocki są cieniutkie!”, ale zasygnalizuje awarię czujnika, który powinien to monitorować.
A właśnie co do samych klocków – czy komputer wykryje ich zużycie? Tak, ale tylko w samochodach wyposażonych w czujniki zużycia, jak to ma miejsce w wielu modelach BMW czy Mercedes. Kiedy okładzina cierna spadnie do około 3 milimetrów, czujnik zamyka obwód, a system zapala na desce rozdzielczej kontrolkę informującą o konieczności wymiany klocków. Bez czujnika, komputer nie ma zielonego pojęcia o grubości klocka – to już rola mechanika i kontroli wzrokowej.
Gorzej sprawa wygląda z tarczami hamulcowymi. Komputer, nawet ten najbardziej zaawansowany, nie jest w stanie samodzielnie ocenić ich zużycia, chyba że producent przewidział specjalne, rzadko spotykane czujniki. Tarcze wymagają po prostu zmierzenia. W popularnym Volkswagenie Golfie, kiedy grubość tarczy spadnie poniżej 22 milimetrów (w zależności od specyfikacji konkretnego modelu), musi być ona wymieniona. Tej informacji komputer nam nie poda.
Są też objawy zużycia, które kompletnie umykają uwadze komputera. Choćby te irytujące piski podczas hamowania, wibracje na kierownicy czy co gorsza – odczuwalnie dłuższa droga hamowania. Te symptomy to sygnały alarmowe wysyłane przez sam samochód, które komputer może zignorować, jeśli nie ma uszkodzeń w czujnikach. Gdy klocki zużyją się do tego stopnia, że stalowa płytka zaczyna ocierać o tarczę (zwykle przy około 1,5 mm pozostałej okładziny), może pojawić się charakterystyczne brzęczenie lub zgrzyt. To jasny sygnał, że wizyta w warsztacie jest nieunikniona.
Co zrobić, gdy komputer pokładowy milczy, nie zgłaszając żadnych błędów, a mimo to czujemy, że hamulce nie działają tak jak powinny? To sytuacja, która wymaga natychmiastowej interwencji mechanika. Słabe hamowanie bez błędów na desce może sugerować problemy inne niż uszkodzenia czujników. Może to być kwestia zużytych siłowników hamulcowych, zapowietrzonego albo starego płynu hamulcowego, czy nawet uszkodzeń mechanicznych, których komputer nie jest w stanie zdiagnozować. W takim przypadku zalecamy pełną, kompleksową diagnostykę w naszym serwisie. Chcąc ułatwić Klientom podjęcie decyzji o naprawie, oferujemy tę pełną diagnostykę gratis, jeśli zdecydujecie się na wymianę części u nas.
Pytanie, dlaczego warto wymieniać klocki i tarcze w profesjonalnym serwisie? To nie tylko kwestia posiadania odpowiednich narzędzi. Fachowiec zadba o precyzję montażu – klocki muszą idealnie pasować do prowadnic, a tarcze być odpowiednio dokręcone. Po wymianie, zwłaszcza w nowszych samochodach jak Audi Q5, konieczne jest zresetowanie czujników zużycia za pomocą komputera diagnostycznego. Bez tego system nie „zobaczy” nowych klocków i nadal może wyświetlać błąd lub informację o zużyciu. W naszym serwisie macie też pewność co do jakości montowanych części i otrzymujecie gwarancję na wykonaną usługę, która w naszym przypadku wynosi 2 lata.
Planując wizytę w warsztacie, warto się przygotować. Sprawdźcie w książce serwisowej albo w dokumentach samochodu, kiedy ostatnio wymieniany był płyn hamulcowy. Producenci zazwyczaj zalecają wymianę co 2 lata, ponieważ z czasem płyn absorbuje wilgoć, co obniża jego temperaturę wrzenia i może prowadzić do problemów z hamowaniem. Jeśli macie pod ręką historię serwisową pojazdu, zabierzcie ją ze sobą – to nam bardzo pomoże w doborze optymalnego rozwiązania i części do Waszego auta.
Mamy też coś specjalnego dla naszych Klientów. Do [data] oferujemy bezpłatną kontrolę układu hamulcowego, która obejmuje komputerową diagnostykę oraz dokładny pomiar grubości tarcz GRATIS. To świetna okazja, żeby sprawdzić kondycję hamulców przed sezonem czy dłuższą podróżą bez żadnych kosztów. Żeby skorzystać z tej promocji, wystarczy umówić się online i podać kod „HAMULCE24”. Zapraszamy!
