Czy można jeździć z przeterminowanym płynem hamulcowym?
Hamulce wołają o pomstę do nieba? Prawdopodobnie czas na wymianę płynu hamulcowego!
W warsztacie codziennie widzimy samochody, w których układ hamulcowy woła wręcz o pomstę do nieba. Jednym z najczęściej zaniedbywanych elementów jest płyn hamulcowy, a przecież to on decyduje o tym, czy w kryzysowej sytuacji auto zatrzyma się na czas.
Czym jest płyn hamulcowy i dlaczego jest tak ważny?
Ten niepozorny płyn to nic innego jak medium odpowiedzialne za przenoszenie siły z pedału hamulca na zaciski czy cylinderki. Produkowany jest na bazie glikoli (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) albo silikonów (DOT 5). Różnią się one temperaturą wrzenia – im wyższa wartość DOT, tym wyższa temperatura wrzenia, co ma znaczenie przy intensywnym hamowaniu, na przykład w górach czy przy szybkiej jeździe. Problemem jednak jest to, że płyn hamulcowy oparty na glikolach ma jedną fundamentalną wadę – jest higroskopijny, czyli chłonie wilgoć z otoczenia jak gąbka. Woda dostając się do układu obniża temperaturę wrzenia płynu i sprzyja korozji. Dlatego właśnie każdy płyn hamulcowy ma datę ważności, a nawet niewymyślony, ale otwarty i stojący w garażu wchłania wilgoć z powietrza i traci swoje właściwości.
Kiedy wymieniać płyn hamulcowy?
Producenci umieszczają datę produkcji lub kod partii na opakowaniu. Zazwyczaj znajdziemy go w pobliżu zakrętki lub na etykiecie. Trzeba jednak pamiętać, że sama data produkcji to nie wszystko. Płyn raz zalany do układu pracuje w trudnych warunkach i z czasem jego właściwości pogarszają się niezależnie od daty produkcji. Większość producentów samochodów, jak Volkswagen czy Ford, zaleca wymianę płynu co dwa lata lub co 60 000 kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Jednakże, niektóre marki, choćby Mercedes-Benz, mogą mieć nieco bardziej precyzyjne wytyczne, czasami zależne od modelu i rocznika. Zawsze warto zajrzeć do instrukcji obsługi swojego auta.
Objawy zużytego płynu hamulcowego
Najbardziej oczywistym objawem zużytego płynu jest gąbczasty, miękki pedał hamulca. Zamiast stawiać wyraźny opór, zapada się głębiej, a siła hamowania jest mniejsza. Droga hamowania staje się niebezpiecznie długa. To bezpośredni efekt obniżonej temperatury wrzenia płynu. Podczas hamowania klocki i tarcze mocno się nagrzewają, ciepło przenosi się na płyn, a jeśli ten zawiera wodę, dochodzi do wrzenia i tworzenia się pęcherzyków pary wodnej. Para jest ściskalna w przeciwieństwie do płynu, stąd wrażenie miękkiego pedału. Co gorsza, woda w układzie to prosta droga do korozji. Widzieliśmy już wiele przypadków zablokowanych zacisków hamulcowych w Seatach czy Skodach, gdzie przyczyną była właśnie korozja wywołana wodą w płynie.
Konsekwencje zaniedbania wymiany płynu hamulcowego
Jazda z przeterminowanym lub zużytym płynem hamulcowym to proszenie się o kłopoty. W ekstremalnych sytuacjach, na przykład przy gwałtownym hamowaniu z dużej prędkości, wrzący płyn może spowodować całkowitą utratę siły hamowania. Wyobraź sobie zjazd ze wzniesienia i hamulce przestają działać. Testy przeprowadzane w warunkach laboratoryjnych i na torze jednoznacznie pokazują, że nawet niewielkie zawilgocenie płynu znacząco wydłuża drogę hamowania, co w realnym ruchu drogowym może mieć tragiczne konsekwencje.
Wymiana płynu hamulcowego – lepiej zlecić to fachowcom
Wymiana płynu hamulcowego nie jest skomplikowaną operacją, ale wymaga precyzji i odpowiednich narzędzi. Polega na odpowietrzeniu układu, czyli usunięciu starego płynu wraz z powietrzem i zastąpieniu go nowym. Trzeba uważać, żeby do układu nie dostało się powietrze. Samodzielnie wymieniając płyn, bez odpowiedniego sprzętu do odpowietrzania pod ciśnieniem, łatwo można dopuścić do zapowietrzenia, co skończy się brakiem hamulców. Dodatkowo, w nowoczesnych samochodach, zwłaszcza z systemami ABS czy ESP, procedura wymiany płynu może wymagać podłączenia do komputera diagnostycznego. Dlatego zdecydowanie lepiej oddać auto do sprawdzonego serwisu. My w Poznaniu dysponujemy specjalistycznym sprzętem do wymiany płynu, co gwarantuje prawidłowe odpowietrzenie układu i uniknięcie problemów.
Ile kosztuje wymiana płynu hamulcowego?
Koszt wymiany płynu hamulcowego w serwisie jest relatywnie niski w porównaniu do potencjalnych kosztów napraw. Zazwyczaj mieści się w przedziale 150-300 złotych, choć cena może minimalnie różnić się w zależności od modelu auta i ilości potrzebnego płynu. Często można skorzystać z promocji, na przykład w ramach większego przeglądu, kiedy wymiana płynu oferowana jest w pakiecie po niższej cenie.
Unikaj drogich napraw – regularna wymiana opłaca się
Ignorowanie wymiany płynu hamulcowego prowadzi do poważnych awarii. Woda w układzie powoduje korozję elementów, co przyspiesza zużycie pompy hamulcowej, zacisków, a nawet przewodów hamulcowych. Naprawa tych elementów to już zupełnie inne, znacznie wyższe koszty. Wymiana pompy hamulcowej w BMW serii 3 czy usunięcie zapieczonych zacisków w Audi A4 potrafią być naprawdę drogie. Do tego dochodzi kwestia gwarancji. Wiele warsztatów i producentów samochodów nie uznaje gwarancji na układ hamulcowy, jeśli nie ma potwierdzenia regularnej wymiany płynu. Widzieliśmy już takie przypadki w naszym warsztacie.
Wybierz odpowiedni serwis
Wybierając serwis do wymiany płynu, warto zwrócić uwagę na kilka rzeczy. Certyfikaty, na przykład Bosch Service czy inne autoryzacje, świadczą o profesjonalizmie i wyposażeniu warsztatu. Nie krępuj się zapytać, jakiej marki płynu używają. Renomowane firmy, takie jak ATE, Brembo, Textar czy Ferodo, gwarantują wysoką jakość produktu.
Podsumowanie
Podsumowując, regularna wymiana płynu hamulcowego w profesjonalnym serwisie to inwestycja w Twoje bezpieczeństwo i spokój ducha. Po wymianie zawsze przeprowadzamy testy sprawności układu hamulcowego, aby mieć pewność, że wszystko działa bez zarzutu. Poza bezpieczeństwem, oszczędzasz na potencjalnych, kosztownych naprawach w przyszłości. Naprawdę warto o to zadbać. Jeśli masz wątpliwości co do stanu płynu hamulcowego w swoim aucie, zapraszamy do nas na bezpłatne sprawdzenie. Umów wizytę i zadbaj o swoje hamulce.
