Czy po wymianie płynu hamulcowego trzeba odpowietrzać układ?

Czy odpowietrzanie układu hamulcowego jest konieczne po wymianie płynu?

Tak, ponieważ podczas wymiany do układu może dostać się powietrze. Nawet niewielka ilość pęcherzyków obniża skuteczność hamowania – płyn nie przenosi wtedy ciśnienia prawidłowo. W starszych modelach, takich jak Opel Astra G czy Ford Focus Mk2, problem ten występuje częściej ze względu na zużyte uszczelnienia przewodów.

Jak rozpoznać obecność powietrza w układzie?

Najczęstszym symptomem jest „gąbczasty” pedał hamulca – trzeba go mocno docisnąć, aby uzyskać reakcję samochodu. W Audi A4 B6 czasami pojawia się też nierównomierne hamowanie osi przedniej i tylnej. Jeśli auto ciągnie w bok przy gwałtownym zatrzymywaniu (np. Volkswagen Golf V z systemem ABS), to również sygnał do sprawdzenia układu.

Proces odpowietrzania krok po kroku:

Kluczowe jest zachowanie odpowiedniej kolejności: zaczynamy od koła najdalej umieszczonego od pompy (zwykle prawe tylne). Używamy specjalnego klucza do zaworów odpowietrzających (np. 8 mm dla BMW E46) i kontrolujemy wypływający płyn przez przeźroczysty wąż aż do momentu, gdy nie ma już bąbelków. W autach z systemami ESP/ABS typu Renault Megane III często konieczne jest użycie diagnostyki komputerowej do aktywacji pompki modulatora.

Ryzyko samodzielnych prób:

W Mazdzie MX-5 ND łatwo o przekręcenie delikatnych zaworków bleederowych przy braku właściwego narzędzia – ich naprawa oznacza później wymianę całego zacisku h