Dlaczego po wymianie płynu hamulcowego zapaliła się kontrolka ABS?

Kontrolka ABS po wymianie płynu hamulcowego – przyczyny i rozwiązania

Po wymianie płynu hamulcowego kontrolka ABS może się zapalić z kilku powodów. Najczęściej winowajcą jest powietrze, które dostało się do modulatora ABS podczas nieprawidłowego odpowietrzania. W nowszych modelach standardowa metoda ręcznego odpowietrzania często nie wystarcza – układ wymaga aktywacji pompy ABS przez interfejs diagnostyczny. Bez tego pęcherzyki powietrza pozostają w newralgicznych punktach systemu.

Samodzielne próby usunięcia powietrza rzadko przynoszą trwały efekt. Konieczne jest użycie specjalistycznego skanera do cyklicznego uruchamiania zaworów elektromagnetycznych w sterowniku ABS. Dopiero takie „wymuszone” przepłukanie gwarantuje pełne usunięcie kieszeni powietrznych z całego obiegu hydraulicznego.

Jeśli po profesjonalnym odpowietrzeniu lampka nadal świeci, problem leży prawdopodobnie po stronie elektrycznej – warto sprawdzić stan czujników prędkości obrotowej kół i ich okablowanie. Nierzadkie są też przypadki zalania sterownika ABS przy niefrasobliwym nalewaniu płynu.

Jakość zastosowanego płynu ma kluczowe znaczenie dla żywotności całego układu hamulcowego – używając niewłaściwego specyfiku można doprowadzić do spienienia cieczy lub przedwczesnej degradacji gumowych elementów przewodów hamulcowych.

Koszty naprawy wahają się od stosunkowo niskich za kompleksowe odpowietrzenie ze wspomaganiem komputerowym (około 200 zł dla większości kompaktówek), aż po wydatki rzędu 800-1000 zł przy konieczności regeneracji modulatorskiej jednostek hydraulicznych.