Jak rozpoznać zapowietrzony układ hamulcowy?
Pedał hamulca w podłodze? Prawdopodobnie masz powietrze w układzie
Pedał hamulca w podłodze? To sygnał, że w układzie hamowania dzieje się coś niedobrego. Najczęściej winowajcą jest powietrze, które nie powinno się tam znaleźć. Gdy go za dużo, pedał staje się miękki, jakbyś naciskał na gąbkę. Przestaje stawiać opór, a auto hamuje dużo gorzej, albo wcale. Trzeba wtedy wcisnąć go mocniej, głębiej, żeby w ogóle zacząć zwalniać. Taki objaw, zwłaszcza w starszych modelach, od razu powinien wzbudzić czujność. W nowszych autach, z bardziej czułymi systemami, problem może być mniej oczywisty, ale zawsze spadek skuteczności hamowania to sygnał alarmowy.
Skąd powietrze bierze się w układzie hamulcowym?
Skąd to powietrze bierze się w układzie? Najczęściej z nieszczelności. Przewody hamulcowe nie są wieczne, z czasem gumowe elementy parcieją, stalowe rurki korodują, zwłaszcza w miejscach połączeń. Wystarczy niewielka szpara, mikropęknięcie, żeby powietrze dostało się do środka. Uszkodzone tłoczki w cylinderkach hamulcowych, czy to w zaciskach, czy bębnach, też mogą być przyczyną. Czasami problem pojawia się po wymianie płynu hamulcowego – jeśli mechanik nie zrobił tego poprawnie, nie odpowietrzył układu jak należy, powietrze pozostaje w środku. Korozja, szczególnie na śrubach odpowietrzających, też bywa problemem. Wystarczy, że śrubka jest zapieczona i nie da się jej poluzować bez uszkodzenia, wtedy jedynym wyjściem jest wymiana elementu.
Jak samemu sprawdzić, czy to powietrze?
Jak samemu sprawdzić, czy to powietrze? Najprostszy test to kilka razy wcisnąć pedał hamulca. Jeśli za pierwszym razem wpada głęboko i jest zbyt miękki, a przy następnych wciśnięciach staje się twardszy, to spora szansa, że masz powietrze w układzie. Warto też zajrzeć pod auto, obejrzeć przewody hamulcowe, szukając śladów wycieków, wilgotnych plam na połączeniach. To pozwoli wstępnie zdiagnozować problem.
Czy można samemu odpowietrzyć hamulce?
Czy można samemu odpowietrzyć hamulce? Teoretycznie tak. Potrzebny jest zestaw do odpowietrzania, nowa butelka płynu hamulcowego i ktoś do pomocy. Procedura polega na pompowaniu pedałem i odkręcaniu zaworków odpowietrzających przy kołach w odpowiedniej kolejności. Ale to wymaga precyzji i wiedzy. Łatwo czegoś nie dopilnować, zostawić powietrze w środku, albo co gorsza, uszkodzić jakiś element. Układ hamulcowy jest kluczowy dla bezpieczeństwa, dlatego pomyłka może mieć fatalne skutki.
Kiedy jechać do warsztatu?
Kiedy nie ma co się zastanawiać i trzeba jechać do warsztatu? Przede wszystkim, gdy objawy nie ustępują po próbach samodzielnego odpowietrzenia. Jeśli pedał nadal jest miękki, a hamowanie nieskuteczne, to znaczy, że problem jest poważniejszy. Gdy widać wycieki płynu, słychać syczenie, gdy podejrzewasz korozję, czy po prostu czujesz, że coś jest nie tak, lepiej nie ryzykować i oddać auto w ręce fachowców.
Profesjonalne odpowietrzanie hamulców
Profesjonalne odpowietrzanie to nie tylko odkręcenie śrubek. W warsztacie używamy specjalistycznego sprzętu, na przykład odpowietrzacza próżniowego, który podciśnieniem wyciąga powietrze z układu. Robimy to w odpowiedniej, zgodnej z zaleceniami producenta kolejności, zazwyczaj zaczynając od najdalszego koła od pompy hamulcowej. Każdy samochód ma swoją specyfikę, zwłaszcza te nowsze z systemami ABS i ESP – tam odpowietrzenie bywa bardziej skomplikowane i wymaga podłączenia komputera diagnostycznego.
Jazda z zapowietrzonymi hamulcami to igranie z ogniem
Jazda z zapowietrzonymi hamulcami to igranie z ogniem. Droga hamowania wydłuża się dramatycznie, czasami nawet o kilkadziesiąt procent. W krytycznej sytuacji, przy nagłym hamowaniu, może dojść do całkowitej utraty hamowania. To prosta droga do wypadku.
Jak zapobiegać problemom z zapowietrzeniem?
Jak zapobiegać tym problemom? Najważniejsze to regularna wymiana płynu hamulcowego. Producenci samochodów, jak i producenci płynów, zalecają wymianę co dwa lata, niezależnie od przebiegu. Płyn hamulcowy jest higroskopijny, czyli pochłania wilgoć z powietrza. Woda w płynie obniża jego temperaturę wrzenia, a podczas intensywnego hamowania płyn może się zagotować, zamieniając się w parę. Para to gaz, a gazy są ściśliwe – stąd efekt miękkiego pedału i braku hamowania. Regularne przeglądy, podczas których sprawdzamy stan przewodów, uszczelek, cylinderków, też pozwalają wyłapać potencjalne problemy na wczesnym etapie.
Dlaczego warto powierzyć naprawę hamulców profesjonalistom?
Dlatego warto powierzyć naprawę hamulców profesjonalistom. Mamy doświadczenie, wiedzę i odpowiedni sprzęt, żeby zrobić to szybko i skutecznie. Gwarantujemy, że po wyjeździe od nas hamulce będą działać prawidłowo, a Ty będziesz mógł czuć się bezpiecznie na drodze. Wiemy jak postępować z różnymi modelami, od starszych konstrukcji po najnowsze samochody z rozbudowanymi systemami bezpieczeństwa. Profesjonalna obsługa to pewność, że układ hamulcowy jest w stu procentach sprawny i szczelny. Na drogach nie ma miejsca na kompromisy w kwestii bezpieczeństwa.
