Wzrost spalania i brak mocy – czy świece działają prawidłowo?

Wielu kierowców, przyjeżdżających do nas na warsztat w Poznaniu, skarży się na te same objawy: auto zaczyna palić więcej, a jednocześnie brakuje mu dawnej werwy, tej mocy, do której byli przyzwyczajeni. Często pierwsze, co przychodzi im do głowy, to poważne awarie silnika, ale my, jako specjaliści, często zaczynamy diagnostykę od czegoś znacznie prostszego, a zarazem fundamentalnego – od świec zapłonowych.

Świece zapłonowe – małe, ale kluczowe elementy silnika

Niepozorne, wciśnięte gdzieś w zakamarki silnika, a odgrywają rolę absolutnie kluczową. Świeca zapłonowa to nic innego jak element, który w odpowiednim momencie generuje iskrę. Ta iskra, w komorze spalania silnika benzynowego, zapala mieszankę paliwowo-powietrzną. Bez tej iskry, silnik po prostu nie zadziała. To jak zapałka, która musi zapalić ogień – bez niej nie ma żadnego spalania, żadnej mocy. Każdy cylinder w silniku benzynowym ma swoją świecę (lub dwie, w niektórych, rzadziej spotykanych konstrukcjach). Ich synchronizacja, precyzja i siła iskry są absolutnie niezbędne do prawidłowej pracy całego mechanizmu.

Kiedy świece zaczynają szwankować – objawy, których nie można zignorować

Jeśli świece zapłonowe nie działają tak, jak powinny, silnik zaczyna protestować. Najczęstsze sygnały, które powinny zapalić czerwoną lampkę u każdego kierowcy, to:

• Wzrost spalania paliwa: To chyba najbardziej odczuwalny objaw. Silnik, aby uzyskać tę samą moc co wcześniej, musi spalić więcej paliwa. Dzieje się tak, ponieważ nieefektywne spalanie mieszanki (spowodowane słabą iskrą) zmusza komputer sterujący silnikiem do zalewania go paliwem w celu osiągnięcia pożądanej mocy. Widzimy to często w autach, które nagle zaczynają palić 1-2 litry więcej na 100 kilometrów, nawet przy normalnej jeździe.
• Utrata mocy silnika: Auto staje się mulaste, ciężko przyspiesza, ma problem pod górę. To bezpośredni skutek niepełnego spalania. Mieszanka nie jest zapalana optymalnie, co oznacza, że silnik nie generuje pełnej mocy, którą powinien. Czujemy to szczególnie podczas wyprzedzania lub włączania się do ruchu.
• Nierównomierna praca silnika: Silnik może telepać, zwłaszcza na wolnych obrotach. Czasami słychać charakterystyczne wypadanie zapłonów, czyli momenty, w których w jednym lub kilku cylindrach nie dochodzi do zapłonu. To bardzo niezdrowe dla silnika i nie powinno być ignorowane.
• Problemy z uruchamianiem pojazdu: Szczególnie w chłodniejsze dni lub po dłuższym postoju. Słaba iskra może utrudniać zapłon zimnej mieszanki paliwowo-powietrznej. Czasami trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem, zanim silnik zaskoczy.

Dlaczego świece przestają działać prawidłowo?

Przyczyn jest kilka, a najczęściej spotykamy się z:

• Zużycie mechaniczne i elektroniczne: Elektrody świecy z czasem po prostu się zużywają. Iskiernik, czyli przerwa między elektrodami, powiększa się, co utrudnia przeskoczenie iskry. Izolator może ulec uszkodzeniu, co prowadzi do przebić i słabej iskry. To naturalny proces starzenia się elementu.
• Zanieczyszczenia na elektrodach: To bardzo częsty problem. Nagary węglowe, olej lub resztki paliwa mogą osadzać się na elektrodach, izolując je i utrudniając wytworzenie silnej iskry. Czasem widać to gołym okiem – elektrody zamiast mieć czysty metaliczny wygląd, są pokryte brązowym lub czarnym nalotem.
• Nieodpowiedni dobór świec do modelu pojazdu: To błąd, który niestety często popełniają osoby wymieniające świece na własną rękę lub w nieautoryzowanych warsztatach. Każdy silnik ma swoje specyficzne wymagania co do świec – ich ciepłoty, długości gwintu, typu elektrod. Zamontowanie niewłaściwych świec może prowadzić do ich szybkiego zużycia, przegrzewania się, a nawet uszkodzenia silnika. Widzieliśmy przypadki, gdzie zły dobór świec w silniku 1.4 TSI z grupy VAG powodował problemy z zapłonem i zwiększone spalanie, mimo że świece były nowe.

Jak sprawdzamy, czy świece są winne?

W naszym warsztacie w Poznaniu podchodzimy do diagnostyki świec kompleksowo:

• Wizualna inspekcja świec: To pierwszy krok. Wykręcamy świece i dokładnie je oglądamy. Analizujemy kolor i stan elektrod, szukamy śladów przegrzania, zanieczyszczeń, pęknięć izolatora. Doświadczony mechanik potrafi czytać ze świecy, jak pracuje silnik.
• Testy elektryczne: Sprawdzamy rezystancję świecy (powinna mieścić się w określonych wartościach) oraz, jeśli to możliwe, testujemy generowanie iskry pod ciśnieniem, co lepiej symuluje warunki pracy w cylindrze.
• Analiza kodów błędów za pomocą komputera diagnostycznego: Nowoczesne samochody monitorują pracę silnika i potrafią zgłaszać błędy związane z wypadaniem zapłonów w konkretnych cylindrach. Podpięcie komputera diagnostycznego to szybki sposób na potwierdzenie problemów z zapłonem i wskazanie, który cylinder szwankuje.

Jakie świece wybrać – miedziane, platynowe, irydowe?

Na rynku dostępne są świece z różnymi typami elektrod:

• Świece miedziane: Są najtańsze, ale też najmniej trwałe. Mają grubą elektrodę miedzianą. Są dobrym wyborem do starszych samochodów lub tam, gdzie producent zaleca ich stosowanie.
• Świece platynowe i irydowe: Są droższe, ale znacznie trwalsze. Elektrody platynowe lub irydowe są cieńsze i bardziej odporne na zużycie oraz wysokie temperatury. Zapewniają stabilniejszą iskrę przez dłuższy czas. Zalecane są do nowoczesnych silników, zwłaszcza tych z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, gdzie temperatury i ciśnienia są wyższe. Zawsze sugerujemy stosowanie świec zalecanych przez producenta samochodu – tylko wtedy mamy pewność, że będą one optymalnie współpracować z danym silnikiem.

Znaczenie regularnej wymiany świec – inwestycja, która się opłaca

Producenci samochodów, tak jak Ford, Opel czy Skoda, w instrukcjach obsługi podają zalecane interwały wymiany świec. Zazwyczaj jest to co 30 000 – 60 000 kilometrów, w zależności od modelu silnika i typu świec. Ignorowanie tych zaleceń to proszenie się o problemy.

Regularna wymiana świec to nie tylko uniknięcie opisanych wyżej objawów. To także:

• Optymalne spalanie: Silnik pracuje wydajniej, spala mniej paliwa.
• Pełna moc: Auto odzyskuje swoją dynamikę.
• Mniejsza emisja spalin: Prawidłowe spalanie to także mniejsze zanieczyszczenie środowiska.
• Dłuższa żywotność innych elementów: Nieefektywne spalanie może prowadzić do zużycia katalizatora czy sond lambda.

Usługi autoserwisowe w naszym warsztacie w Poznaniu

W naszym serwisie specjalizujemy się w kompleksowej obsłudze silników, a wymiana świec to podstawowa usługa.

• Zakres usług: Oferujemy profesjonalną diagnostykę stanu świec, ich wymianę na nowe, odpowiednio dobrane do modelu samochodu (korzystamy tylko z części renomowanych producentów). Sprawdzamy także stan przewodów zapłonowych (jeśli są w danym modelu) i cewek zapłonowych, które również mają wpływ na generowanie iskry.
• Koszt usługi i czas realizacji: Koszt wymiany świec nie jest wysoki i zależy głównie od ilości cylindrów (a co za tym idzie, świec) oraz stopnia skomplikowania dostępu do nich w danym modelu auta. W większości przypadków wymiana świec zajmuje nam od 30 minut do godziny. Zawsze przed przystąpieniem do pracy informujemy klienta o przewidywanym koszcie i czasie.
• Korzyści z korzystania z usług specjalistów: Zlecając wymianę świec nam, masz pewność, że zostaną zamontowane odpowiednie części, z zachowaniem odpowiedniego momentu dokręcenia (zbyt mocne może uszkodzić głowicę!), a także, że zostaną sprawdzone inne elementy układu zapłonowego. Unikasz ryzyka uszkodzenia gwintu w głowicy podczas samodzielnej wymiany, co niestety zdarza się dosyze często.

Podsumowanie – nie lekceważ małych elementów

Wzrost spalania i brak mocy to sygnały, których nie należy ignorować. Choć przyczyn może być wiele, często winne są właśnie świece zapłonowe – małe elementy, które odgrywają ogromną rolę w prawidłowej pracy silnika. Ich regularna kontrola i wymiana zgodnie z zaleceniami producenta to inwestycja, która zwraca się w postaci niższych rachunków za paliwo, lepszych osiągów i dłuższego życia silnika. Jeśli zauważyłeś u siebie opisane objawy, zapraszamy do naszego warsztatu w Poznaniu – szybko i sprawnie zdiagnozujemy problem i przywrócimy Twojemu autu dawną sprawność. Pamiętaj, dbanie o detale to klucz do długiej i bezproblemowej eksploatacji samochodu.