Секреты экономичной езды – советы мастеров

Сегодня мы поговорим об экономии. Тема эта актуальна всегда. Расходы на топливо и обслуживание автомобилей составляют заметную часть семейного или корпоративного бюджета. И хотя кажется, что без этих затрат не обойтись – ведь нужно ездить, работать, решать дела, – на деле многое зависит от нас самих.

Во многих случаях эксплуатационные расходы на автомобиль можно сократить почти на треть. Экономичное вождение – это не просто способ меньше тратить бензина. Это целый комплекс привычек и приёмов, которые позволяют снизить расходы, повысить безопасность и сделать поездки спокойнее.

Что даёт экономичное вождение

Экономичный стиль за рулём:

• повышает безопасность, 
• улучшает концентрацию, 
• снижает усталость, 
• уменьшает расход топлива, 
• снижает затраты на обслуживание, 
• уменьшает вред окружающей среде. 

И всё это – без увеличения времени поездки.

Как стиль езды влияет на расходы

Мы все замечали, что расход топлива напрямую связан с манерой вождения. Транспортные компании, которые ежедневно управляют сотнями автомобилей, давно подтвердили это статистикой.

Примерная структура эксплуатационных расходов выглядит так:

• 55–60 % – фиксированные затраты, 
• 7–9 % – техобслуживание и ремонт, 
• 3–5 % – шины, 
• 28–30 % – топливо. 

Таким образом, почти 40 % затрат — это то, что зависит от водителя. А значит, мы можем реально их сократить.

Что помогает экономить

Чтобы тратить меньше, важно:

• снижать обороты, удерживая двигатель в оптимальном режиме, 
• заранее продумывать траекторию движения, 
• уменьшать количество разгонов и торможений, 
• снижать факторы сопротивления, 
• грамотно использовать диапазон двигателя и коробку передач, 
• избегать типичных ошибок при эксплуатации, 
• экономить на топливе, используя программы лояльности. 

Оптимальные обороты и мощность

Для большинства легковых автомобилей экономичный диапазон работы двигателя — 1800–2500 об/мин. Точный диапазон зависит от модели и типа мотора. Оптимальные обороты можно определить экспериментально: например, при скорости около 90 км/ч без нажатия на газ коробка обычно держит именно те обороты, при которых двигатель работает наиболее эффективно.

Наша задача — как можно чаще оставаться в этом диапазоне, хотя, конечно, дорожные условия не всегда позволяют.

Предугадываем движение

За рулём мы контролируем только свои действия и своё авто. Всё остальное — погода, пробки, ремонт дорог — остаётся внешними факторами. Поэтому важно уметь заранее оценивать ситуацию и строить траекторию движения с запасом.

Чем выше скорость, тем уже угол обзора. Поэтому взгляд нужно направлять вперёд, туда, куда движемся. В поворотах — на выход из них. Постоянно пользуемся зеркалами: это снижает риск резких манёвров и позволяет двигаться плавнее. Чем меньше неожиданностей — тем меньше торможений и перерасхода топлива.

Меньше торможений и разгонов

Это, пожалуй, главный принцип экономии. Допустим, на трассе мы едем 90 км/ч вместо 80 км/ч – теоретически выигрываем 7-8 минут на 100 км, а на практике всего 1-2 минуты. Зато расход топлива растёт на 10-15 %, быстрее изнашиваются шины и тормоза, падает безопасность.

Лучше держать стабильную скорость, плавно набирать её и заблаговременно снижать перед светофорами и поворотами.

Используем двигатель и коробку передач правильно

Используя ручной режим на «автомате» или обычную коробку, мы можем регулировать обороты и держать их в нужном диапазоне. Например, на спуске включаем передачу повыше – так уменьшается расход.

Хорошая практика – пропускать передачи через одну, если позволяют условия (3-5 в городе, 4-6 на трассе). Чем меньше переключений, тем больше внимания остаётся на дороге и меньше утомляемость.

Уменьшаем сопротивление движению

На сопротивление влияют состояние шин, давление, багаж, прицеп, аэродинамика.

Проверяем давление в шинах хотя бы раз в неделю. При похолодании воздух сжимается, при потеплении – расширяется. При неправильном давлении износ шин увеличивается, а расход топлива растёт.

Следим и за аэродинамикой: не перегружаем крышу, правильно натягиваем тент прицепа. Даже такие мелочи экономят до нескольких процентов топлива на длинных маршрутах.

Качество топлива имеет значение

Лучше заправляться у крупных сетей, которые контролируют качество. Эксперименты с неизвестными АЗС часто заканчиваются дорогостоящими ремонтами. В одном из случаев некачественное топливо привело к заклиниванию клапана даже на старом, надёжном двигателе Honda – хороший пример того, почему на бензине экономить нельзя.

Избегаем типичных ошибок

Главный враг экономии – резкие и ненужные торможения. Предвидим ситуацию, оставляем дистанцию не меньше 70 метров при 60 км/ч, тормозим мягко.

Преодолевая неровности, отпускаем тормоз прямо перед препятствием – так подвеска работает правильно. При спусках используем торможение двигателем, а перед подъёмами заранее подбираем передачу, чтобы не терять динамику и не перегружать мотор.

Перед запуском проверяем приборы и уровни жидкостей. После поездки не глушим двигатель сразу – даём поработать 1–2 минуты, чтобы температура выровнялась.

Что в итоге

Если соблюдать эти принципы, можно сэкономить до 12-15 % топлива и до 10 % эксплуатационных расходов. В сумме – примерно треть бюджета на содержание автомобиля. При этом мы получаем спокойную, безопасную и уверенную езду, меньше устаём и снижаем нагрузку на окружающую среду.

Экономичная езда – это не про медлительность. Это про разум, уважение к дороге и уверенность в себе и своём автомобиле.