Audi

Dobra, witam w warsztacie. Audi to specyficzna marka, ma swoje bolączki, ale jak się zna temat, to daje się radę. Robimy tu wszystko – od wymiany oleju po kapitalki silników.

Diagnostyka to podstawa

Jak przyjeżdża ktoś z Audi A4 B8 i mówi, że mu coś stuka w zawieszeniu, to od razu wiem, że trzeba luknąć na wahacze. Te z przodu lubią się wyrobić, zwłaszcza te górne. Ale diagnozę i tak trzeba zrobić porządną. Podpinamy pod komputer, sprawdzamy błędy. Często w Audi wyskakują cuda na kiju, ale trzeba umieć je rozszyfrować. Na przykład, błąd czujnika ABS nie zawsze znaczy, że czujnik jest zepsuty. Może być problem z wiązką, albo z pierścieniem ABS na piaście.

Silniki to nasza specjalność

W Audi mamy gamę silników – od tych małych 1.4 TSI, po mocne 3.0 TFSI. Te TSI lubią brać olej, trzeba pilnować poziomu. A 3.0 TFSI to już inna bajka – mocny, ale trzeba dbać o rozrząd. Jak ktoś zaniedba wymianę, to może narobić sobie biedy. Przykład: Audi S4 B8 z 3.0 TFSI – klient przyjechał, bo słyszał dziwne dźwięki z silnika. Okazało się, że łańcuch rozrządu się wyciągnął. Kosztowna naprawa, ale lepiej zrobić to zawczasu, niż potem wymieniać silnik.

Skrzynie biegów – automaty to częsty problem

Multitronic w Audi to temat rzeka. Jak ktoś ma problem ze zmianą biegów, szarpie, ślizga, to najczęściej wina skrzyni. Regeneracja to czasem jedyne wyjście. Ale zanim zaczniemy rozbierać skrzynię, sprawdzamy olej i filtry. Może to być tylko kwestia wymiany. W nowszych Audi mamy S-tronic (dwusprzęgłówka) – one też potrafią dać popalić, szczególnie jak ktoś jeździ agresywnie. Wymiana sprzęgieł, mechatronika – to częste naprawy.

Co jeszcze robimy?

• Zawieszenia: Wymiana amortyzatorów, sprężyn, wahaczy, tulei. Jak ktoś ma Audi z pneumatycznym zawieszeniem, to trzeba uważać na miechy. Lubią pękać, szczególnie zimą.
• Hamulce: Wymiana klocków, tarcz, przewodów hamulcowych. Audi ma mocne hamulce, ale trzeba o nie dbać. Regularna wymiana płynu hamulcowego to podstawa.
• Elektryka: Diagnostyka i naprawa instalacji elektrycznej, wymiana akumulatorów, naprawa alternatorów, rozruszników.
• Klimatyzacja: Serwis, napełnianie, odgrzybianie. Klimatyzacja w Audi to standard, ale trzeba ją regularnie serwisować, żeby dobrze działała.
• Wymiana rozrządów, oleju, filtrów – to robimy na co dzień. Olej to podstawa, zwłaszcza w Audi. Trzeba lać dobry olej i wymieniać go regularnie.

Części? Staramy się używać części oryginalnych, albo dobrych zamienników. Klient decyduje. Ważne, żeby było solidnie.

Podsumowując, Audi to dobre auta, ale wymagają dbałości. Jak ktoś dba, to i auto mu posłuży. Przyjedź, powiedz co Cię trapi, a my postaramy się pomóc. Mamy doświadczenie i lubimy wyzwania.