Современный дизельный автомобиль, соответствующий норме Euro 6, использует несколько решений для снижения выбросов выхлопных газов. DPF или FAP периодически должен удалять накопившуюся сажу, а система SCR требует правильной дозировки AdBlue. Проблемы чаще всего возникают, когда регенерация фильтра прерывается или блок управления обнаруживает неисправность. Эксперты Tak Serwis объясняют, какие признаки являются нормальными, а когда уже стоит запланировать диагностику. Узнайте, когда следует записаться на визит в автосервис.
Из этой статьи вы узнаете:
- как определить, что DPF в данный момент проходит регенерацию;
- какие симптомы указывают на засорённый фильтр DPF;
- почему ошибка AdBlue может сохраняться даже после долива жидкости;
- как продлить срок службы DPF;
- когда необходимы очистка фильтра и диагностика в сервисе.
Как распознать регенерацию DPF в городе? Симптомы активной регенерации
Фильтр DPF задерживает сажу из выхлопных газов, а когда её количество увеличивается, автомобиль запускает процесс регенерации и повышает температуру выхлопных газов, чтобы сжечь накопившуюся сажу. Водитель не всегда замечает этот процесс, поскольку отдельное уведомление может не появляться.
Повышенные по сравнению с обычными обороты двигателя на холостом ходу, работающий вентилятор и временно увеличившийся расход топлива могут означать, что как раз происходит активная регенерация.
Что делать во время регенерации?
Если дорожные условия позволяют, стоит продолжить движение и дать процессу завершиться. Универсальной скорости или количества оборотов, подходящих для каждого дизельного двигателя, не существует, поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя автомобиля.
Если признаки регенерации DPF в городе появляются необычно часто, стоит провести диагностику двигателя и выяснить, почему фильтр быстро снова заполняется.
Засорённый фильтр DPF — симптомы и разница между сажей и золой
В DPF накапливаются два вида отложений — сажа и зола. Значительная часть сажи может быть удалена во время регенерации, тогда как зола остаётся в фильтре и постепенно уменьшает его полезную ёмкость.
| Характеристика | Сажа | Зола |
|---|---|---|
| Откуда появляется | Образуется при сгорании топлива | Образуется, в частности, из негорючих компонентов масла |
| Удаляется ли при регенерации? | В значительной степени да | Нет |
| Что может потребоваться? | Регенерация | Очистка или замена повреждённого фильтра |
Когда проблема заключается не только в DPF?
Засорённый фильтр DPF обычно начинает проявлять симптомы постепенно: регенерация происходит всё чаще, увеличивается расход топлива, ухудшается ускорение, появляется контрольная лампа DPF или Check Engine.
Если после регенерации фильтр быстро снова заполняется, не стоит сразу предполагать, что проблема заключается непосредственно в DPF. Механик также должен проверить систему впрыска, EGR, датчик перепада давления и работу двигателя.
Только если диагностика покажет, что форсунки действительно работают неправильно, можно рассматривать их ремонт или замену.
Неисправность системы AdBlue — почему сообщение может не исчезнуть после долива жидкости?
DPF задерживает твёрдые частицы, тогда как система SCR с AdBlue отвечает за снижение выбросов оксидов азота.
Поэтому сообщение, связанное с AdBlue, не всегда означает просто низкий уровень жидкости. Если после долива предупреждение продолжает отображаться, необходимо проверить, среди прочего, дозатор, насос, электрическую проводку, подогрев бака и датчик NOx.
AdBlue — это не случайная смесь воды и мочевины. Его состав строго определён стандартом ISO 22241: жидкость содержит 32,5% высокоочищенной мочевины, а остальную часть составляет деминерализованная вода.
При морозе, примерно начиная с −11 °C, AdBlue может замёрзнуть. Однако это не означает, что жидкость необходимо менять: после размораживания она сохраняет свои свойства, если до этого не была загрязнена.
Почему появляется обратный отсчёт километров?
Некоторые проблемы с уровнем, качеством или дозировкой AdBlue могут активировать предусмотренную производителем систему предупреждения.
В некоторых автомобилях в таком случае появляется обратный отсчёт расстояния или количества запусков двигателя до блокировки повторного запуска.
Простое удаление ошибки не устраняет её причину, поэтому откладывать решение такой проблемы не стоит. Необходимо проверить систему SCR и устранить источник неисправности до того, как автомобиль ограничит возможность дальнейшей эксплуатации.
Как продлить срок службы DPF? Городская езда, масло и очистка фильтра
Чтобы продлить срок службы DPF, необходимо уменьшить количество ситуаций, при которых фильтр постоянно накапливает сажу и не имеет условий для её удаления.
Имеют значение стиль вождения, состояние двигателя, системы впрыска и EGR, а также правильный выбор моторного масла.
На практике стоит:
- регулярно позволять двигателю достигать рабочей температуры и, когда это возможно, не прерывать уже начавшуюся регенерацию;
- использовать масло, соответствующее спецификации производителя; во многих дизельных двигателях применяются масла Low-SAPS;
- проверять систему впрыска и EGR, если регенерация начинает происходить заметно чаще.
Очистка сажевого фильтра имеет смысл в том случае, если его внутренний элемент исправен, а проблема заключается в накоплении отложений. Если внутренний элемент фильтра треснул, оплавился или имеет другие повреждения, очистка не восстановит его нормальную работу.
Поэтому сначала необходимо оценить состояние фильтра и определить причину его заполнения.
Контрольная лампа DPF или ошибка AdBlue — что должен проверить дизельный сервис в Познани перед заменой деталей?
При проблемах с DPF механик должен проверить степень заполнения фильтра, показания датчика перепада давления и датчиков температуры выхлопных газов.
При ошибке системы SCR необходимо проверить датчики NOx и работу системы дозирования AdBlue.
Правильная компьютерная диагностика должна проводиться до принятия решения о замене деталей.
В хорошем дизельном сервисе в Познани механик также проверяет, не является ли источником проблемы двигатель, система EGR, система впрыска или один из датчиков, работающих совместно с DPF и SCR.
Только после этого можно принимать решение о регенерации, очистке фильтра, ремонте системы SCR или замене конкретного компонента.
Итог
Контрольная лампа DPF, частые регенерации или ошибка AdBlue ещё не означают однозначно, какую именно деталь необходимо заменить.
Сначала нужно проверить рабочие параметры системы и найти причину проблемы.
В автосервисах Tak Serwis, которые работают в Познани и Пшезмерово, мы выполняем диагностику бензиновых и дизельных двигателей.
Если автомобиль всё чаще запускает регенерацию DPF, теряет мощность или показывает ошибку AdBlue, не откладывайте визит в сервис.
Механики Tak Serwis проверят систему и предложат дальнейший объём необходимых работ.
